本年整個上半年，因為國內疫情的影響，整個轎車行業開展也受到了比較大的沖擊，但我國新能源車市場和自主品牌廠商有著必定的增加。在7月19日召開的國新辦新聞發布會上，工業和信息化部總工程師田玉龍表示，2022年上半年我國新能源轎車實現平穩快速開展，在全球有目共睹。記者近日調研采訪得悉，在新能源車消費需求和電池、混動等自主中心技術進步的雙重推動下，我國新能源轎車產業正在加快開展，成為一道亮麗的“國產之光”。
2016-2021我國新能源轎車銷量和銷量增加率狀況
硅橡膠具有耐高低溫、電絕緣性、生理惰性等優異的功能，廣泛應用于新能源轎車行業，下面主要介紹硅橡膠在新能源轎車線纜，線束密封以及電池組上的應用。
一、硅橡膠在新能源轎車線纜上的解決方案
現在世面上的轎車動力電纜絕緣資料有交聯聚烯烴、熱塑性彈性體。交聯聚烯烴資料耐熱可達150℃，但該資料線纜比較硬，在狹小的車體空間內裝置不方便，且需求輻照交聯，工藝復雜，不適合大截面線纜。熱塑性彈性體資料耐熱不超越125℃，用于動力線纜溫度等級偏低，并且熱塑性彈性體資料的線纜長時間運用會有開裂的危險。埃肯硅橡膠在新能源轎車高壓線纜絕緣和護套的優勢。
其間，符合新能源線纜的一般需求滿意LV 216的參閱規范，規則了線纜的規劃、尺度等。
LV 216是常用參閱規范，規則了線纜的規劃、尺度等
LV 216 is one standard refer to, which specifying the cable – dimensions, design, etc
客戶對硅橡膠基本功能的要求：
拉伸強度> 8 MPa
伸長率 >300%
硬度 55-70 ShA
等級E(混合動力 180℃）和等級F(200℃）需求硅橡膠：
Class E（線纜長時間老化180℃*3000小時；撕裂強度 ISO 34-1 B > 15 N/mm）
Class F（線纜長時間老化200℃*3000小時；撕裂強度 ISO 34-1 B > 10 N/mm）
為了給新能源轎車的高壓部件銜接（從充電口，電池，控制系統到動力電機以及其它的一些高壓設備）供給安全可靠的電力供應，且對其它低壓電氣設備運轉不形成攪擾，埃肯有機硅推出了BLUESIL™ MF 8100 U HT/A系列鉑金硫化系統硅橡膠。采用了該系列資料制成的車用絕緣防護線纜，能夠接受高低溫沖擊，載流量大的長處能夠滿意長時間大電流滿負荷運轉要求，而不需額外增加導體截面規劃。一起因為有機硅的柔軟性使電纜在小半徑曲折條件下，極大降低了應力開裂危險，給規劃人員供給了更多的自由空間，且易于裝置操作。
BLUESIL™ MF8100 U HT/A 系列具有優異的力學功能和長時間耐熱功能，出色的抗撕裂強度給線纜的外護層供給了安全保證，避免在運送、裝置、運用過程中的外表劃傷和開裂。另外，埃肯有機硅鉑金硫化系統硅橡膠產品，避免了慣例過氧化物硫化帶來的副產品，氣味，后期噴霜等問題，更環境友好，有利于改進線纜生產商的現場工作環境，一起發明更安全舒適的車內環境。
經過合理的線纜結構規劃加上運用埃肯有機硅硅橡膠，能夠滿意您的客戶需求滿意的以下國際規范：LV 112，LV 216，ISO 6722-1， ISO14572， QC/T 1037-2016。
二、硅橡膠在新能源高壓銜接器與線束密封的解決方案
埃肯有機硅為新能源轎車銜接器密封量身定制了固體和液體滲油硅橡膠BLUESIL™ MF 9400 U & BLEUSIL™ LSR 3900。
該系列產品要害長處如下：
1、自滲油高回彈的有機硅彈性體資料，具有繼續的滲油率，外表低摩擦系數。在線束裝置操作中，能夠讓電線和端子更輕松穿過密封件，操作簡便，不發生碎屑，保證電氣安全。
2、在高低溫下，功能溫度，運用溫度-60℃~200℃；
3、具有長時間低壓縮變形和耐熱性，確保銜接器長時間防水功能；
4、可依據客戶要求，調整滲油率，滿意安裝需求；
5、依據新能源轎車對防火安全的要求，防備電氣短路引起自燃，開發的阻燃滲油產品能夠輕松應對UL94V0阻燃測驗要求；
6、經過合理的密封結構規劃和埃肯有機硅硅橡膠，能夠滿意您的客戶需求滿意的以下國際規范：LV 214-VW75174，LV 215-VW80302，USCAR-2，GB 37133 2018，QC/T 1067。
三、硅橡膠在新能源電池組的解決方案
作為新能源轎車的動力之源，動力電池出故障是引起安全性的主要原因，新能源轎車約80%故障來源于動力電池。
調查發現，形成電池出故障的原因有以下幾個方面：電池漏液；部分短路；絕緣受損。
由此要求電池組的密封膠需求從防撞防震、阻燃、導熱、防水等幾個方面綜合考慮挑選。
防撞防震：因為電池內部的電芯等沒有固定，受到撞擊時很簡單變形移動等，形成短路和電池液走漏。
阻燃：電池內部有多個電芯，一個著火時會引起其它的著火，經過阻燃處理能夠有效降低著火現象。
導熱：動力電池內部結構集中，功率大，散熱量高，而空氣的導熱系數小，簡單形成熱量積聚，會形成電池壽數下降。
防水：動力電池內部進入水分后會引起電解液降解，還會引起短路。
現在技術運用中主要有這三類密封膠：丙烯酸酯密封膠；環氧密封膠；有機硅密封膠。
其間有機硅密封膠具有以下優異的功能，可滿意動力電池的防震、防水、阻燃、導熱的需求，能滿意轎車在不同氣候條件下的運用，有效進步動力電池的安全性。
耐溫、電絕緣性好
具有優異的耐高低溫；電絕緣性；
震抗沖擊功能
固化后是彈性體，防震抗沖擊功能好。
導熱系數到達0203Wm·K
導熱系數到達0203Wm·K(空氣為0.023Wm·K)，增加導熱填料后導熱率可大幅進步。
阻燃性好
焚燒溫度約430℃，火焰溫度到達750℃，焚燒后無腐蝕性氣體，增加阻燃填料后可到到V0阻燃等級。
耐水汽透過率好
經過有機硅密封膠密封后的電池組能夠經過P67防水測驗。能夠有效避免水汽對電池的浸透。
導熱性好
導熱系數到達020.3Wm·K(空氣為0.023Wm·K)，增加導熱填料后導熱率可大幅進步。能夠有效的將電池內部發生的熱量傳遞至外表，減少熱量堆積進步電池壽數。